Donaldson 推出 Alpha-Pore：如何判断除菌滤芯寿命延长是否有实际价值？

11 月 2 日发布了什么？

Donaldson 于 11 月 2 日宣布，在 LifeTec 滤芯系列中推出 Alpha-Pore 技术平台。厂商称，在内部实验室条件下，与包括竞争品牌单层、双层设计在内的传统 PES 滤芯相比，运行时长最高可达 2.5 倍。这是受控试验中的厂商最高结果，并非对每一套实际设备承诺相同的使用周期。

此次发布面向工艺液体的除菌过滤，并非推出发动机空气滤芯或空调滤芯，也不能作为延长车辆滤芯更换周期的依据。

为什么膜的结构会影响使用寿命？

当前产品页将 Alpha-Pore W 描述为用于水基液体的折叠式、永久亲水型非对称 PES 膜滤芯，标称等级为 0.2 微米。Donaldson 的技术说明强调，在达到终止压差前，污染物会在滤材基体内部逐渐累积。

从工程角度看，关键是流量降至不可接受水平之前，滤材结构中有多少空间真正参与了截留。如果整个使用阶段都能保持合格的截留表现，更长的运行时间才有实际价值。不过，公开资料尚未给出足以重建结构或独立复现实验的尺寸与试验数据，也无法据此计算污染物在膜内部的具体分布。

比较压差，必须先统一条件

初始压差和“压差—累计处理量”曲线回答的是不同问题：前者反映干净滤芯的阻力，后者帮助观察使用过程中阻力如何增长。HDASHER 的分析是，有价值的比较应尽量保持流量、液体温度、前处理条件、有效过滤面积和停机判据一致，否则试验条件的变化可能被误认为滤材改进。

Donaldson 另一款 PES-WN 的技术表可以说明条件为什么重要：其流量曲线注明了去离子水、温度和滤芯长度，允许压差也随工作温度变化。这些仅作为其他产品的技术背景，不能当作 Alpha-Pore 的规格，也不是两者已经完成对照试验的证据。

耐蒸汽次数与微生物截留，需要分别核查

Donaldson 的 Alpha-Pore 技术说明称，在受控工况下可承受最高 150 次原位蒸汽灭菌循环。但单独的循环次数并不完整，还需要知道温度、每次处理时间，以及循环结束后使用了哪些合格判据。

Sartorius 对完整性测试的解释是：扩散测试测量气体穿过润湿膜的流量，泡点测试则识别润湿液开始从膜的最大孔隙排出时的压力。Donaldson 的除菌液体过滤技术指南也要求，将完整性测试与细菌截留验证关联起来。这些证据与生产流量的读数不同，流量正常本身不能证明微生物截留性能合格。

实际评估，可以怎样安排对比？

对于考虑试用的工艺操作方，我们建议让现用滤芯和拟替换滤芯在匹配条件下运行，同时记录处理量、压差变化、换芯原因和完整性结果，并保存进水状态、清洗和灭菌过程。这样才能把“运行更久”的宣传指标，转化为适用于实际生产线的证据。

随后按合格产出量计算成本，把换芯人工、停机时间和灭菌资源一起纳入。运行时间延长可能减少生产中断，但滤芯采购价或上游处理要求的变化也可能改变最终结果。目前的公开公告没有给出客户采购价格，也没有提供完整的工厂成本测算。

汽车滤芯行业可以借鉴什么？

对于汽车滤芯读者，可借鉴的是评估材料宣传的方法：容污能力、阻力与使用后的性能应一起考察。这项液体膜过滤结果不能直接套用到含尘进气或车内空气过滤。HDASHER 尚未测试 Alpha-Pore，也没有证据表明自身产品采用了该技术。