乘用车座舱过滤诊断数据记录指南
车内颗粒物读数只有与通风工况放在一起才便于解释。这份模板把控制面板显示的档位、独立获得的风量和传感器读数分开记录，并保留单位与测量依据。
填写方法
- 每个工况段内，每个采样时刻、采样位置和颗粒物指标／粒径通道组合记一行；record_id 每行唯一。同一时刻可以有多行。切换所记录的通风模式或风机设置时新建 run_id，elapsed_s 从该段起点计时。
- 风机显示“2 档”，只填入 fan_setting。只有取得独立测量或有适用标定曲线时才填写循环支路风量，并记录依据。未知风量留空，0 表示有依据的零流量。
- 按仪器实际输出记录颗粒物指标、粒径定义、读数、单位和位置。PM2.5 表示按切割特性定义的质量指标；与某一窄粒径通道的读数分开使用，并保留仪器原始导出文件。
- 下载只有表头的 CSV，在本地填写，并按 run_id 关联下方的配套测量说明。单条记录或完整表格，本身都不构成滤芯效率试验。
本模板用于组织观测记录，本身不是完整试验协议或经验证的诊断方法。即使完整填写，也不能仅据此确认滤芯效率、符合某项标准或确定更换周期；具体分析仍取决于研究设计、必要观测量及独立验证。
字段说明
下载文件按以下顺序包含 14 个列名。列名与枚举值始终保留英文原样。未知的数值留空，不以零代替。
- 记录编号
record_id - 必填；每行唯一，同一时刻记录不同通道时也使用不同编号。
- 工况段
run_id - 必填；切换所记录的通风模式或风机设置后另起一段。
- 段内时间
elapsed_s - 必填；从该段开始计时，单位为秒，填写有限非负数。
- 通风模式
vent_mode - recirculation ／ fresh_air ／ mixed ／ unknown；按所注明的依据填写。
- 模式依据
mode_basis - control_setting ／ measured ／ unknown；控制指令不等于实测的新风比例。
- 风机设置
fan_setting - 原样记录 off、2、auto 等显示值；档位不是风量测量值。
- 循环支路风量
recirc_flow_m3_h - m³/h；只填有限非负的循环支路绝对风量。不能直接填总送风、单个风口读数或风速；需说明测量边界。
- 风量依据
flow_basis - measured ／ calibrated_estimate ／ unavailable；风量无值时填写 unavailable。
- 风量测量或标定方法
flow_method - 有风量值时必填。注明仪器或适用标定曲线编号及测点，或明确引用包含这些内容的本地工况说明。
- 颗粒物指标
particle_metric - mass_concentration ／ number_concentration；质量浓度与数量浓度分开。
- 粒径定义
particle_size_spec - 注明 PM2.5 等切割指标，或仪器粒径通道及其粒径单位。
- 浓度读数
particle_value - 填写有限数值，未测留空；仪器标记、检出限和修正信息保留在原始文件及配套说明中。
- 浓度单位
particle_unit - 有读数时必填，且与指标匹配。质量指标用 µg/m³；数量可用 #/cm³ 或明确注明的仪器原生单位。不得静默混用 #/cm³ 与 #/L。
- 采样位置
sensor_position - 必填；用相对座舱的可复现位置描述，不能只写“车内”；在本地说明中关联对应仪器。
关联检查
- 风量留空 → flow_basis 填 unavailable；填写风量值 → flow_basis 填 measured 或 calibrated_estimate，并在 flow_method 标明依据。
- 同一工况段的段内时间、通风状态和风机设置应符合工况段定义；模式切换及自动控制事件保留在本地日志中。
- 浓度单位与颗粒物指标匹配。未测、仪器错误或低于检出限不得擅自改成 0；修正后出现负值时保留原值及质量说明，不应无说明地截断为零。
填写示例
以下两条记录均为虚构，仅演示填写方式，不写入空白下载文件。
示例 A · 风量未知
record_id- EX-001
run_id- RUN-A
elapsed_s- 0
vent_mode- recirculation
mode_basis- control_setting
fan_setting- 2
recirc_flow_m3_h- 留空，暂无数据
flow_basis- unavailable
flow_method- 留空，暂无数据
particle_metric- mass_concentration
particle_size_spec- PM2.5
particle_value- 18
particle_unit- µg/m³
sensor_position- 副驾驶头枕前方 10 cm
示例 B · 已记录风量
record_id- EX-002
run_id- RUN-B
elapsed_s- 0
vent_mode- recirculation
mode_basis- control_setting
fan_setting- 2
recirc_flow_m3_h- 120
flow_basis- measured
flow_method- 虚构仪器 A；循环支路虚构测量截面 A；见虚构本地工况说明 RUN-B。
particle_metric- mass_concentration
particle_size_spec- PM2.5
particle_value- 18
particle_unit- µg/m³
sensor_position- 副驾驶头枕前方 10 cm
数值、仪器代称及位置均为虚构示例，不是实车测量、标定依据或性能结果。
配套测量说明
按 run_id 关联保存本地说明或实验日志。CSV 是精简的记录格式，不能替代测量协议或仪器原始文件。
- 工况开始日期、时间及时区；采样间隔；读数是瞬时值还是区间平均。
- 仪器型号及编号、校准或修正信息，以及对应的本地原始数据文件。
- 研究所需的车辆与滤芯识别信息；风量测点、支路边界和适用标定依据。
- 相关门窗状态、自动通风控制变化、温湿度和重要事件；未测内容明确记为未知。
本 CSV 没有 sensor_id 列。使用多台仪器时，应在本地说明中明确 record_id 与仪器的对应关系，包括同一位置使用多台仪器的情况；不能假定仅凭本表就能完成多传感器同步分析。
来源与适用边界
以下 US EPA 资料支持一般空气传感器的规划、记录与质量控制，不代表对本模板的车辆适用性验证、对 HDASHER 的背书，也不能替代适用的汽车试验方法。
版本与引用
v1.0 · 记录模板与字段说明。字段、单位或枚举含义变化时创建新版本；保留旧版本网址及 CSV，文字更正另作记录。
引用使用本版本的固定发布日期和永久地址；访问日期按读者本地日期生成。请遵循目标期刊的引用格式，并如实披露与托管网站的相关关系。
禁用脚本时，请在准备引用时手工补入实际访问日期；不会把构建日期当成访问日期。
使用本资料
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